液压电梯常用德国进口SITEMA防坠器KRP系列
 
SITEMA TI-B10安全制动器技术信息

有关技术数据和可选配件的更多信息，消息，请参阅：
·“技术数据表TI-B11”（KSP系列类型的概述）
·“技术数据表TI-B20”（安全制动器的弹簧座）
有关DGUV批准和EC类型检查的信息，国家，请参阅：
·“ EC型式检验证书TI-B40”控制，安装和性能的详细说明
SITEMA安全制动器的测试可在以下位置找到：
·“ BA-B10操作手册”

静态保持载荷和力
安全制动器可以用作机械约束装置静载荷副。
对于这种静态保持，安全制动器已通过以下认证符合DGUV的GS-HSM-02测试原理
（测试和法定事故保险和预先认证机构德国的Venion机构）。 有关更多信息，
请参见“ EC型式检验证书TI-B40”。

紧急制动
安全制动器可用于紧急制动沿加载方向加载。 该方向的制动力为高于允许的负
载，但仅限于确保能量以定义的方式吸收。“紧急制动”应理解为很少发生-环
形制动过程，使机器停止向前运动理想的情况。


目的：
安全制动器用于保护人员和必须在以下方面实现事故预防如果承重设备出现故障
，则应升高载荷或工具脊椎部位。例如是泄漏或故障气压系统。

安全制动器在任何时候都能捕捉到不断变化的下降质量行程位置，在机械上安全
且绝对可靠的方式。自增强的设计原理夹紧确保极高的安全等级。

可能并允许以下目的：夹紧杆（1）被外壳（7）。外壳内部是夹紧系统由带外锥
的圆锥形夹紧套筒（3）组成在带有内锥的夹紧环（4）中移动。这个整个夹紧系
统可在壳体（7）内移动，并且通过限力弹簧的力压在止挡上（5）。环形活塞（
6）被加压（p）并保持夹紧-重新将套筒压紧在一组碟形弹簧（2）上租赁条件。
杆可以在两个方向上自由移动。如果必须停止移动的质量，则动能必须被摩擦驱
散。对于夹紧系统，这意味着动态力变得比静态力高得多军队。如果负载超过限
力弹簧的预张力V（5），整套包装的夹紧套（3），夹紧环（4）和环形活塞（6
）随杆一起移动，直到大约过后到达机械停止点。 2毫米力极限它弹起（5），
然后略微弹起，而没有完全弹起十细说。此后，夹紧力袖子不能增加。杆的滑动
力因此受到限制且可计算，介于允许载荷M的2到3.5倍之间。因此，减速度（如
果负载等于M）为-吐温g（重力加速度）和2.5 g。图4中力路径曲线下的阴影区
域代表发送耗散的能量。停止后，限力弹簧（5）将再次升高少量加载。

 
特殊机械的应用：
·高空作业车：张紧缸的安全捕手，以防电缆在张紧缸发生故障时保持张紧状态
。
·吊桥：用于吊桥支撑电缆的维修室液压缸的固定。
·链条测试台：链条测试台。400吨的测试力由四个SITEMA PowerStroke FSK
180装置施加。
·塑胶成型：液压系统出现故障时固定上模；工人和机器的安全。
·混凝土梁测试台：负载测试机横梁的无级固定，用于各种尺寸的混凝土梁。
·跌落测试试验台：在跌落测试中以高达2 m / s的速度确保下落重量。
·焊缝漏气测试：PowerStroke FSKP将探针紧紧压在轮辋上，以测试焊缝是否漏
气。
 

德国SITEMA专门开发和生产各种高制动夹紧装置：夹紧装置、安全制动、安全制
动器、安全锁、*缸、线性对角轴、锁紧装置固定和定位器等。SITEMA重点放
在这些安全有关的产品，是安全装置强大的系统提供商，拥有广泛的产品，为每
一种应用提供*佳的解决方案。

液压电梯常用德国进口SITEMA防坠器KRP系列